Ve stavebnictví změnil kovid evoluci v revoluci

PENTA NEWS podstatný detail

Ve stavebnictví  změnil kovid evoluci v revoluci

Na rozlehlém kusu země mezi stanicemi metra Radlická a Jinonická rychle vyrůstá řada nových budov. Ještě před několika týdny to bylo jediné místo v Praze, kde při stavbě pomáhalo až 8 velkých jeřábů. Penta Real Estate tady navazuje na revitalizaci brownfieldu po staré letecké továrně - vedle Waltrovky se tak během několika let objeví ještě Nová Waltrovka. Ta postupně dostává obrysy pod vedením hlavního manažera projektu, Štěpána Perglera. Absolvent stavební fakulty ČVÚT pracuje v Pentě devátým rokem, je ženatý, má dvě děti a kromě nich miluje třeba jízdu na kole.

Jak dlouho jsi u projektu Nová Waltrovka?

Od roku 2017.

To znamená, že jsi byl součástí jeho přípravy? 

Nebyl jsem součástí týmu v době, kdy se vybíral koncepční architekt – mimochodem, vyhrálo studio M1 architekti s výraznou postavou arch. Pavla Joby. Ale protože jsem právě dokončoval sousední stavby, Aviaticu, Mechanicu a Dynamicu, tak jsem tomu byl na dosah ruky. Když jsme původní Waltrovku dostavěli celou, přišla řada na toto území. Nejdřív jsem dostal na starost administrativní budovy, pak jsem pod sebe převzal i hotel a nakonec rezidenční část.

Měla přípravná část projektu nějaké obzvlášť těžké chvíle? 

V Praze popravdě zápasí každý developer s přípravou  jakéhokoli projektu. Když pominu povolovací procesy, velkou komplikací bylo hned na začátku přemístění stoky, která vedla přímo pod budoucím hotelem a administrativními budovami při ulici Radlická. Původně to mělo realizovat město v rámci jiné investiční akce, ale to bychom čekali možná roky. Tedy jsme to zainvestovali a stoku přeložili do jiné části našeho pozemku. Samozřejmě, že to provázela řada technických komplikací. Přeložka je přes 500 metrů dlouhá, nebyly to tedy ani zanedbatelné finance. Kromě toho jsme s ní prošli celým povolovacím procesem a  stoku přemísťovali za jejího plného provozu. Kanalizaci nevypneš jako světlo v kuchyni. 

Stará Waltrovka už se stala pojmem, ta Nová se jím teprve stane. Představíš ji stručně v několika bodech? 

Je to nová městská čtvrť - při propojení s původní Waltrovkou jednoznačně. Jsou tam administrativní budovy, hotel, velká rezidenční část, retail, v budoucnu pak i škola. Také víceúčelové hřiště, řada relaxačních ploch, příjemný bulvár. V zrekonstruovaném objektu staré slévárny pak restaurace, plus bychom rádi přidali i prostory s komunitní funkcí. Už z toho je jasné, že jde opravdu o plnohodnotnou městskou čtvrť.

Koupil bys tam byt? 

Určitě.

Proč? 

Je to širší centrum, poté, co město dotáhne další navazující práce, to bude klidná a velmi příjemná čtvrť se skvělou dopravní dostupností. Bude to tam žít. Žádné administrativní město, co je večer mrtvé, ani rezidenční území, které zase nežije přes den. 

Stará Waltrovka posbírala ocenění a obdiv, dole centrálu ČSOB také zdobí ceny. Bude jim Nová Waltrovka důstojným partnerem? 

Pokud jde o ČSOB- u obou projektů je vidět kvalita návrhů i jejich realizace. Také to dělali pro sebe. Stejně jako původní Waltrovka má i ta Nová velké přednosti pro lidi, co v ní budou žít anebo pracovat. Úžasně příjemné místo s velkým parkem, zástavba je navíc rozvolněná, vila-domy, které vyrostou směrem na Malvazinky i Vidoule, kolem sebe mají hodně prostoru. Tato část Prahy 5 bude skvostná jako celek.  

Projekt má několik etap. Kdy skončí ta poslední? 

Pokud všechno půjde bez potíží, počítám tak na přelomu 2026-27.

V roce 2027 tak toto místo navštíví třebas někdo z Brna a řekne wow! Skvělé místo! Kde má Nová Waltrovka wow efekt? Co  opravdu chytí za oči?

Tak určitě ten půlkilometrový bulvár. Původně jsme tam chtěli náměstí, ale tohle bude atypické velké náměstí kombinované s parkem. Ideální pro pohyb lidí, přesto bude mít určitou intimitu. Krásná bude určitě ta zrekonstruovaná slévárna včetně prostoru kolem ní. Je to výrazný prvek, který propojí toto pětihektarové území s historií.

Jako profesionál dokážeš postavit kdeco, když ne úplně všechno. Baví tě víc řídit stavbu administrativní budovy - anebo rekonstrukci takovéto pikatnosti? 

Každé má svoje. V případě NW je nejdůležitější - ale taky nejzábavnější - umět rychle přehodit výhybku myšlení. Stavět rezidenční dům, hotel, administračku anebo rekonstruovat starý objekt, k tomu infrastrukturu, to jsou různé disciplíny. Pokud se odehrávají v jeden čas, představuje to slušné nároky a občas i pořádný adrenalin. 

Používají se moderní technologie, materiály, přesto je zapotřebí myslet dopředu. Aby byly stavby připravené i na budoucí potřeby zákazníků. Je jedno jestli jde o praktičnost, módu anebo společenský diktát. Kde jsou pružná místa projektu? 

Covid změnil v některých ohledech evoluci v revoluci. Co bylo ještě před třemi lety s otazníkem, dneska je pevnou součástí projektů. Vzduchotechnika s nemísením vzduchu, bezkontaktní obsluha budoucích návštěvníků administrativních budov, těch věcí je řada. Problémové je ale například přizpůsobení budoucí elektromobilitě, kterou tlačí EU až dogmatickým způsobem. Domy tak musí mít pro elektrická vozidla alespoň základní přípravu, přitom neexistuje potřebná legislativa. Navíc je to opravdu finančně velmi náročné. Ať už jde o kapacitu připojení s rezervovaným výkonem, vlastní technologie, ale také bezpečnost jako takovou - ta bude extra finančně náročná. Mezi odpovědnými úřady navíc chybí koordinace. I základní příprava je tak napůl věcí odhadu - napůl odvahy. Přitom jen u jedné administračky se bavíme o nutném základu přípravy v řádu desítek miliónů korun. 

Je Nová Waltrovka zatím tvým největším projektem? 

Jednoznačně.

Když jsi dostal nabídku, měl jsi z projektu respekt? 

Respekt samozřejmě, nicméně jsem jednotlivé části projektu Nové Waltrovky přebíral postupně. Výhodou je, že se nemusím složitě koordinovat s někým jiným v rámci projektových týmů, protože odpovídám za projekt kompletně. Na druhou stranu se ovšem násobí odpovědnost.

Existuje vůbec nějaká stavba, na kterou by sis netroufl? Typu... ostře sledované nové filharmonie na Vltavské? Nebo druhé Žižkovské věže? 

Pokud bych byl u projektu od začátku a nenastupoval až do rozjetého vlaku, tak bych se toho neobával. Nejhorší je dohledávat historii, souvislosti a vazby v zápisech z porad. Historie celého projektu se musí prožít, jen tak se z něj stane tvoje další dítě.

Tvoje odhodlání a odvaha tedy nemá meze? Opravdu neexistuje projekt, na který by sis netroufl?

Asi bych si musel dodat kus odvahy, kdybych dostal nabídku postavit třeba jadernou elektrárnu. Ale na druhou stranu...pořád je to jenom stavba, že? Svou komplexností samozřejmě nesmírně náročná. Ale mě baví se něco dalšího učit, zkoušet. Fascinují mě také letiště, přehrady....ale to už je jiný typ stavebnictví. A také teoretická budoucnost, do které nikdo nedohlédne.

Ptal se Ivo Mravinac